湖南加固公司分享：预应力碳纤维板加固技术
- 发布时间：2017-12-08 15:12:30
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- 出处：加固之家
- 作者：小柯
大家对于加固技术比较陌生，很多人可能都没有提说过建筑加固是什么东西吧，更不用说加固技术。如果你要找一家加固公司做加固施工的话，他们可能会根据你的具体情况使用不一样的加固技术，例如预应力碳纤维板加固技术就是专门针对大跨度梁等受弯构件的主动加固技术，这种技术也广泛运用到桥梁加固工程中。那么预应力碳板为什么这么好？预应力碳板现场施工怎么张拉？国内哪家加固公司使用的预应力碳板值得信赖？下面就由湖南加固公司为大家介绍一下这些专业知识。
一、国内预应力碳板的价格贵不贵的呢？
预应力碳板技术一般用于桥梁裂缝控制、抗弯加固，正规厂家一般会生产一系列的产品，如预应力碳板、锚固、支座胶系列价格都是不一样的。湖南加固公司建议大家最好选择一些知名比较高的品牌，还有通过厂家直销选购，这样质量保障价格也会更加实惠。
二、预应力碳纤维板为何不同于普通碳纤维板？
预应力碳纤维板和普通碳纤维板，两者主要区别在于是否施加预应力。预应力碳纤维板可以变被动加固为主动加固，弥补碳纤维的应变滞后问题，使新老构件共同工作，达到更好的加固效果。
在材料性能方面，预应力碳纤维板相较于普通碳板，强度方面更为优越。在施工方面，预应力碳板施工要比普通碳板施工难度大，预应力施加过程中要求较为严格，而普通碳板则显得简单很多。
对于施工难度大的预应力碳纤维板加固工程，湖南加固公司可以提供现场施工技术指导和产品咨询服务。
三、怎样张拉预应力碳板？
由于张拉预应力碳纤维板施工在公路施工中是一项新工艺，目前的工艺规范与规定尚不成熟，需要针对设计意图，参照相应标准制定施工中的控制标准，在施工过程中严格执行。
1.锚具安装检查与验收
根据设计要求，结合《公路桥涵施工规范》的相关规定，锚具安装的容许误差为±10mm，经检查验收实际施工均满足设计要求。
2.碳纤维板张拉施工与验收
根据设计要求，参照《预应力砼施工规范》的相关规定，碳纤维板张拉采用张拉力与伸长值双值控制，由于碳纤维板为多层碳纤维布粘结而成，其弹性模量差异系数相对较大，确定其张拉伸长量容许误差为10%，实际施工中经检查验收满足设计要求。
3.锚具钢构件加工检查与验收
锚具钢构件的加工的材质、厚度、螺孔位置、螺杆长度是确保锚具满足设计要求关键指标，根据设计要求及《机械加工手册》《公路桥涵施工规范》的相关规范和设计要求确定钢板厚度、螺孔位置、螺杆长度。
以上就是湖南加固公司为大家介绍关于预应力碳纤维板加固技术的相关知识，希望大家能有所收获。
