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株洲市桥梁切割公司<专业队伍施工高效率>
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近日,在中交二航局乌奎五标施工现场,工人们正在进行施工围挡,6台免爆机同时开工,从老桥的南北侧钻打桥面。主线两侧路段全部用防撞隔离墩封闭起来,来往车辆可由老南子午路距桥台50米处的便道绕行,并未出现车辆拥堵情况。
乌奎五标工程部部长赵尔平说,南子午路上跨桥属于跨高速线桥梁,拆除不能采用爆破形式,只能由人工和机械配合进行拆除。前几天,项目部就在着手桥台后路基挖除、临时道路施工、爆闪灯安装、护栏割除等拆桥前期准备工作。北京桥梁切割拆除公司为尽快恢复原高速路面通车,项目部共投入了6台免爆机械、3台铲车、1辆清障车、1辆水车以及46名施工作业人员。
赵尔平说,从启动到结束,“拆骨”工程仅仅用了18小时。旧桥拆除后,将在原址位置上再重建一座新桥,新桥跨度拓宽,由四车道变为八车道。目前,已完成新桥的下部结构施工,预计今年9月中旬完工。
乌奎五标项目起点位于新疆玛纳斯互通东侧,终点位于乌兰乌苏互通式立交东侧,路线长度为30.15公里。2018年,该项目部将计划完成主线两侧路基、涵洞、通道、桥梁拼宽施工,南半幅路面施工。高速改扩建完成后,将对改善新疆北部地区的投资环境,促进沿线经济发展起到重要的作用。
石砌体结构加固技术规程出台,今后石结构房屋改造——将推广修缮加固模式石结构房屋如何修缮加固,才能让群众安全居住?近日,石结构房屋改造修缮加固模式的地方技术标准——《福建省石砌体结构加固技术规程》培训会在我市召开,全市负责石改工作的相关部门及各乡镇和部分设计、施工企业参加了会议。
该规程填补了国家、行业及福建省地方规程关于石结构房屋鉴定加固方面的多项空白,从专业角度提出了一系列适合我市实际、实用性较强、简单易行的加固技术。
□本报记者 吴丽娇 通讯员 宋景旭 张旭如
实施修缮加固改造
以适当资金补助
目前,全市共有1.6亿平方米的石砌体结构房屋,多为居民自建房。近年来,我市积极探索石结构房屋各种改造模式,经过大量的加固构件试验取得较好成效和改造经验,因而省里委托我市编制《福建省石砌体结构加固技术规程》。
市石改办相关负责人介绍,《规程》的出台,对于推动石结构房屋改造意义重大,“《规程》推行的修缮加固模式,可以保证居住安全,解决抗震设防问题,将成为今后石结构房屋改造的主要模式。”对实施修缮加固改造的对象,市、县两级将按实际修缮加固改造面积予以适当的资金补助。“接下来,我们要逐级培训,向群众宣传修缮加固模式,还要进行试点,以点带面推广。”该负责人说。
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